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1、水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

2、另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。

3、2、5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。

4、5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

5、3、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

6、4、专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。

7、通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。

8、阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。

9、虎门大桥存在25年之久，有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。